O navio em Hudson Yards foi finalmente aberto ao público

O navio em Hudson Yards foi finalmente aberto ao público

Vessel Hudson Yards Has Finally Opened Public

Por quase uma década, os nova-iorquinos observaram (às vezes com entusiasmo fingido) como o vidro e o aço pareciam estar em uma corrida em câmera lenta em direção ao céu no centro oeste de Manhattan. O resultado final ficou conhecido como Hudson Yards, o maior projeto imobiliário privado de uso misto da história dos Estados Unidos: um megabizinho que inclui quatro arranha-céus projetados por alguns dos arquitetos mais renomados do mundo; um shopping center de sete andares e 720.000 pés quadrados; um centro cultural atraente (se não arriscado) apelidado de Shed; e uma estrutura de aspecto curioso que ancora todo o projeto. E hoje, após quatro anos de fabricação e construção, a peça central do frequentemente discutido Hudson Yards é aberta ao público por meio de ingressos gratuitos com entrada cronometrada.

The Vessel, como a estrutura está sendo temporariamente chamada, é uma escultura interativa que compreende uma rede de escadas e patamares que os visitantes podem subir (ou pegar um elevador) até o topo. A conclusão do navio tem uma história como a de Hollywood. Depois que a encomenda foi concedida ao designer britânico Thomas Heatherwick (que venceu, entre outros, Anish Kapoor para ganhar o projeto), o desenvolvedor fez de tudo para manter o design em segredo. Tanto é assim que uma cerca de 6 metros foi construída ao redor da siderúrgica no noroeste da Itália, onde os ossos do Navio estavam sendo construídos para que ninguém pudesse ver como seria o projeto. Pouco a pouco, partes dele foram trazidas para os EUA e flutuadas até o canteiro de obras por meio de um rebocador ao longo do rio Hudson em Nova York.



escada em uma grande estrutura

Os ossos do navio foram construídos na Itália e escondidos do público para que ninguém pudesse ver o que o projeto seria.

Foto: Cortesia de Related / Michael Moran

Então - conforme a notícia se espalhou sobre seu design e propósito - veio a indignação de muitos nova-iorquinos (e Publicações de Nova York ) que o custo - que ultrapassou US $ 150 milhões - fez mais do que levantar algumas sobrancelhas. Alguns a chamam de colmeia, caixa torácica e (a favorita deste escritor) um doner kebab . Outros, no entanto, acreditam que pode ser a versão nova-iorquina da Torre Eiffel. A partir de hoje, esses debates podem realmente começar a fluir à medida que as massas coletivamente definem o que é essa estrutura e se realmente precisamos dela.

Hudson Yards está localizado entre 30th e 33rd Streets, e entre a Tenth Avenue e a West Side Highway. No total, o espaço incluirá impressionantes 18 milhões de pés quadrados, espalhados por 16 edifícios em 28 acres de terreno. O custo total (para grande desgosto de muitos nova-iorquinos locais) atingiu cerca de US $ 25 bilhões. Cada edifício no espaço é projetado para se mover em resposta a um edifício oposto. 'Em última análise, cada edifício foi projetado para apontar em direção ao espaço aberto', diz William Pedersen, um dos diretores da Kohn Pedersen Fox Associates, uma empresa encarregada de projetar vários arranha-céus em Hudson Yards. E não há espaço maior do que aquele que o Navio irá ocupar. Como tal, é o ponto para o qual o olho é mais naturalmente atraído. Isso torna sua tarefa íngreme: criar harmonia e equilíbrio em uma grade vertical de metal e vidro. E é exatamente por isso que a estrutura tem o formato que tem. “Ele se expande para cima, a inversão de todos os prédios ao seu redor”, diz Stuart Wood, líder do grupo no Heatherwick Studio. A equipe do Heatherwick Studio usou um aço não corrosivo para revestir cada nível da estrutura. O objetivo era espelhar a ação e o movimento acima e abaixo de cada camada do Vessel de 150 pés de altura, tornando a experiência mais interativa.