A United Airlines tem grandes planos com seus jatos supersônicos

A United Airlines tem grandes planos com seus jatos supersônicos

United Airlines Has Big Plans With Their Supersonic Jets

Nos últimos dias do século 20, o Concorde representou o máximo em viagens transatlânticas de alta velocidade. Capaz de viajar com o dobro da velocidade do som, esse jato supersônico tornou possível ir de Nova York a Paris em menos tempo do que agora leva para ir de Nova York a Denver.

Embora um trágico acidente de 2000 tenha ajudado a tirar o Concorde de serviço em 2003, um novo acordo de compra entre a United e a empresa aeroespacial Boom Supersonic sugere que um retorno às viagens ultrarrápidas entre os EUA e a Europa pode ocorrer antes do final da década .



Recentemente, a United anunciou que chegou a um acordo para comprar 15 aeronaves Boom Supersonic's Overture nos próximos anos, com a United tendo a opção de comprar 35 Overtures adicionais para sua frota. A meta é começar a voar em testes com a aeronave até 2026, na esperança de transportar passageiros comerciais antes do final da década.

avião no chão

A meta é começar a voar em testes com a aeronave até 2026, na esperança de transportar passageiros comerciais antes do final da década.

De acordo com a United Comunicado de imprensa , a abertura pode voar a velocidades de até Mach 1,7, tornando-o ligeiramente mais lento do que a velocidade máxima do Concorde, mas ainda significativamente mais rápido do que os jatos comerciais subsônicos de hoje. Isso poderia permitir que a companhia aérea conectasse mais de 500 destinos em quase metade do tempo, abrindo possibilidades como Newark a Londres em três horas e meia, ou São Francisco a Tóquio em seis horas.

Além de acelerar as viagens, a esperança é que os voos Boom Supersonic também possam ser mais sustentáveis. A partir de agora, a Overture se tornaria a primeira grande aeronave comercial totalmente movida a combustível de aviação sustentável (SAF), o que, por sua vez, a tornaria a primeira aeronave comercial de carbono zero líquido. A aeronave de demonstração XB-1 da Boom está atualmente no meio de um teste de vôo de carbono líquido zero que pode atuar como uma prova de conceito à medida que seu programa de abertura aumenta.

A ideia de que é possível maximizar a sustentabilidade sem sacrificar o desempenho parece ser a principal razão pela qual a United firmou este contrato de compra.

avião no ar

É provável que leve cerca de oito anos antes que os clientes possam reservar seu voo supersônico.

A United continua em sua trajetória para construir uma companhia aérea mais inovadora e sustentável e os avanços atuais em tecnologia estão tornando mais viável a inclusão de aviões supersônicos, disse o CEO da United, Scott Kirby, no comunicado à imprensa da empresa. Nossa missão sempre foi conectar pessoas e agora, trabalhando com o Boom, seremos capazes de fazer isso em uma escala ainda maior.

O contrato de compra depende da aeronave atender aos requisitos de segurança, sustentabilidade e operação da United. A fim de garantir que a aeronave seja capaz de atingir suas metas de carbono líquido zero, as duas empresas também trabalharão juntas para acelerar a produção de maiores suprimentos de SAF.

Provavelmente levará outros sete anos e meio antes que você possa reservar seu voo supersônico, mas isso é pelo menos um pouco mais cedo do que você pode ter pensado antes de Boom Supersonic e United se unirem. E com toda a conversa sobre o papel das viagens aéreas nas mudanças climáticas, espero que isso possa tornar o processo de dar a volta ao outro lado do mundo não apenas mais fácil, mas um pouco mais verde também.