Santiago Calatrava explica como ele projetou o Oculus para as gerações futuras

Santiago Calatrava explica como ele projetou o Oculus para as gerações futuras

Santiago Calatrava Explains How He Designed Oculus

Quando você pensa nas estruturas da cidade de Nova York, o que vem à mente? O Empire State e o Chrysler Building, certamente. Mas, assim, também Estátua da Liberdade , a Ponte do Brooklyn e o Terminal Grand Central. Talvez mais do que outras grandes cidades, muitas das estruturas cívicas de Nova York estão entre as mais famosas - visitadas por turistas e residentes para passeios e eventos (embora os nova-iorquinos implorem: ‘Não ao mesmo tempo, por favor’). É neste headspace que o arquiteto Santiago Calatrava abordou o projeto de um dos mais novos espaços cívicos da cidade - o Oculus, um centro de transporte no local dos ataques de 11 de setembro de 2001 às torres do World Trade Center, e o tema de um novo livro de Assouline .

a garota no cenário do trem

Eu estava aprendendo em Nova York a fazer algo extraordinário, reflete Calatrava. Toda a cidade me inspirou. Eu queria entrar neste contexto. Eu queria imitar, não imitar, mas simular, Grand Central Terminal, um monumento cívico e um lugar tão bonito. O Oculus de asas brancas é uma forma orgânica no centro de um novo complexo de torres e piscinas memoriais nos locais das duas que caíram em 2001. Como esperado em um local tão carregado de emoção, a estrutura teve sua própria controvérsia ( deu frutos sete anos atrasados ​​e severamente acima do orçamento, embora grande parte do problema se devesse a atrasos do proprietário. No entanto, a forma elevada com seus vastos interiores é um destaque entre um mar de retângulos de Lower Manhattan. Um projeto que começou apenas um ano após o trágico acontecimento e foi concluído, 14 anos depois, em fevereiro de 2016, o Oculus não é apenas um conector físico para trens subterrâneos, mas pretende Calatrava, uma testemunha da crença de que podemos superar esta tragédia, um símbolo da camaradagem do povo americano e um presente dado à comunidade. PARA conversou com o arquiteto premiado para discutir como ele aborda a construção do futuro.



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Em 11 de setembro de 2017, a clarabóia central do Oculus foi aberta para revelar uma faixa do céu da cidade de Nova York.

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Foto: Alan Karchmer

Resumo arquitetônico: Em geral, como você aborda o projeto de um hub de transporte, ou uma ponte, em comparação com o projeto de uma torre?

Santiago Calatrava: Algo que tem sido muito importante para mim em todos os meus projetos é a localização, o lugar onde eles estão instalados. As pontes às vezes têm belas paisagens. Pense, por exemplo, na Ponte Sundial em Redding, Califórnia, sobre o rio Sacramento. Outros são como minha primeira estação rodoviária. Ficava ao pé de uma colina que se abria para a cidade, no meio da cidade. Tivemos que mitigar as implicações funcionais, como o ruído dos trens em formato próximo ao da planície. Então, às vezes, como no Milwaukee Art Museum, também tínhamos uma situação privilegiada. Ficava perto do prédio Eero Saarinen e no final da Wisconsin Avenue. Propus a localização no final da Avenida Wisconsin, em frente ao lago, com a ponte também ligando o museu à cidade e jardins para criar um ambiente mais humano. E então, outro caso seria o Ground Zero em Nova York, no qual no masterplan o prédio foi anexado à torre número três, que agora está sendo concluída. Propus desde o início, ainda durante a competição, uma solução que era separar o prédio e fazer uma peça entre quatro ruas - Greenwich, Church, Vesey e Liberty - e a peça se elevar em um único prédio solitário dentro do contexto geral . Acho também muito contextual: colocar um pedaço de um prédio no meio desses blocos, e separá-lo da situação anterior existente onde era apenas um apêndice de um pé na base da torre número três. Essas são as diferentes abordagens, você vê. Todos eles são muito contextuais, mas, cada um deles é diferente do outro porque cada contexto é diferente.